Kit de ciclismo de primavera de Band of Climbers, el nuevo neumático P Zero Race TLR de Pirelli, un guardabarros de grava Kinesis y una mochila de Chrome Industries

Además de las últimas noticias y reseñas de BikeRadar

Esta competición se ha cerrado

Por Stan Portus

Publicado: 31 de marzo de 2023 a las 7:00 am

En palabras de David Lynch, "Si puedes creerlo, es viernes otra vez".

Esta semana ha visto una combinación de tecnología verdaderamente inusual aquí en BikeRadar, comenzando con la noticia de una solicitud de patente de Shimano que sugiere que puede estar a punto de deshacerse de las patillas de cambios.

Specialized lanzó la Sirrus Carbon, a la que le falta media tija de sillín. Liam Cahill se puso el sombrero para pensar para reflexionar sobre lo que significa el diseño para el futuro del diseño de cuadros.

Jack Evans cubrió la Batalla en la playa y nos trajo noticias de siete extrañas y maravillosas motos diseñadas para competir en la arena.

Warren Rossiter revisó las ruedas de carbono de cinco radios de Black Inc y Ashley Quinlan dio su veredicto sobre el Ribble Ultra SL Enthusiast de aspecto bastante inusual.

Sumándose a la mezcla de tecnología extraña, el equipo Jumbo-Visma probó el sistema de presión de neumáticos ajustable KAPS en Dwars Door Vlaanderen. ¿Podríamos verlo usado en París-Roubaix dentro de unas semanas?

Volviendo a lo más familiar, Oscar Huckle explicó todo lo que necesita saber sobre SRAM UDH y Finlay Anderson proporcionó una descripción general de toda la gama de horquillas de suspensión RockShox.

A continuación, también verá el último video de MBUK. Analiza cómo una enfermedad de los árboles obligó a cerrar el amado parque de bicicletas Revolution en Gales y por qué el parque (tal como lo conocemos) será destruido.

Band of Climbers dice que su colección Empire está diseñada para temporadas intermedias, o en otras palabras, primavera y otoño, cuando una chaqueta de invierno parece excesiva pero una camiseta de verano está fuera de discusión.

Con este fin, el maillot de manga larga Empire utiliza un tejido italiano de peso medio con un dorso cepillado para brindar calidez, pero con propiedades de alta absorción.

La tela también tiene un elástico en cuatro direcciones que, junto con el ajuste ceñido y los puños adheridos de la camiseta, crea un ajuste ceñido al cuerpo.

En la parte posterior del maillot hay una pinza de silicona para evitar que se suba, junto con tres bolsillos y un cuarto bolsillo con cremallera para objetos de valor.

Se dice que un escote bajo y una cremallera con cierre de leva YKK ayudan a la comodidad y la durabilidad.

Tengo en mis manos el color oliva, pero el maillot también está disponible en cítrico o azul marino. El maillot de mujer Empire está disponible en verde oliva o blanco roto.

Los culottes Empire no se adaptan tanto a la primavera ni al otoño. Sin embargo, al igual que la camiseta Empire, usan telas italianas, que se dice que brindan transpirabilidad y comodidad para "entrenar y competir duro".

Las pinzas de compresión mantienen las piernas de los pantalones cortos en su lugar y se dice que las costuras de las piernas cosidas ayudan al ajuste.

Los culottes con tirantes utilizan correas de hombro de malla adherida, que quedan al ras del hombro.

Los pantalones cortos para hombres y mujeres usan almohadillas de gamuza Elastic Interface, que se dice que son adecuadas para el entrenamiento, las carreras y la conducción en carretera y grava.

Band of Climbers dice que la almohadilla específica para hombres es cómoda hasta por seis horas y la almohadilla específica para mujeres es cómoda hasta por siete.

Los pantalones cortos están salpicados de detalles, que incluyen una insignia de Band of Climbers en la parte trasera, grandes parches tejidos en las piernas y detalles reflectantes.

Los pantalones cortos para hombre están disponibles en negro, verde oliva o azul marino y los pantalones cortos para mujer están disponibles en negro, verde oliva o uva.

La semana pasada, Pirelli lanzó su neumático P Zero Race TLR actualizado con una nueva carcasa y construcción.

El neumático de carretera sin cámara tiene el mismo compuesto de caucho SmartEVO que su predecesor, pero la nueva construcción permite a Pirelli crear una carcasa más delgada y más flexible.

Pirelli utiliza fibras sintéticas de aramida en la construcción del neumático, lo que, según dice, ofrece una mejor protección contra pinchazos que una carcasa convencional de algodón o nailon. Llama a esta tecnología 'Speedcore', posiblemente una idea del gusto por la música techno hardcore de Pirelli. ¿Quién sabe?

Dejando de lado el gusto musical, estas características equivalen a una mayor protección contra pinchazos y una reducción del 24 por ciento en la resistencia a la rodadura para un neumático de 28 mm, según Pirelli.

Al igual que el P Zero Race 4S, este nuevo neumático se fabricará en la planta de Bollate de Pirelli, a 10 km de la sede de la marca en Milán.

El P Zero Race TLR está disponible en tamaños de 700 x 26 mm a 700 x 32 mm con paredes laterales de color tostado o negro.

Pirelli dice que presentará versiones del neumático de 35 mm y 40 mm de ancho a finales de este año.

El boletín BikeRadar le traerá nuestra selección de las mejores noticias, reseñas, funciones y más sobre tecnología de ciclismo de todo el sitio. Simplemente ingrese su dirección de correo electrónico a continuación para comenzar.

¡Gracias por suscribirte al boletín de BikeRadar!

Puedes darte de baja en cualquier momento. Para obtener más información sobre cómo conservamos sus datos personales, consulte nuestra política de privacidad.

El Fend Off Shorty es un guardabarros para bicicletas gravel y es la última incorporación a la gama Kinesis Fend Off.

Como sugiere el nombre, el Fend Off Shorty no es un guardabarros de cuerpo entero. Es de suponer que Kinesis optó por la longitud corta de 560 mm para minimizar la posibilidad de que se acumulen residuos entre el protector y el neumático, lo que en el mejor de los casos genera una molestia audible y, en el peor, la necesidad de reparar un pinchazo.

El Shorty tiene el mismo perfil que los otros guardabarros Kinesis Fend Off con una sección central que corre paralela a la llanta y alas en ángulo. Con 62 mm, es más ancho que otros guardabarros de la gama de la marca.

El guardabarros de aluminio se une a un puente de tirantes con un orificio orientado hacia atrás y ojales traseros a través de tirantes de acero inoxidable. Los soportes están recubiertos de goma en los puntos de contacto para absorber las vibraciones.

Kinesis dice que Fend Off Shorty pesa 260 g, incluidos los accesorios.

Siempre me intriga ver qué hace Chrome Industries, debido al hecho de que mi bolsa de mensajería Mini Metro me ha servido bien durante 10 años y contando.

Uno de los lanzamientos más recientes de la marca estadounidense es esta mochila Ruckas de 23 litros, diseñada pensando en "el fácil acceso y la comodidad". Así que no uno para las ratas mensajeras, entonces.

La mochila utiliza poliéster reciclado en la cubierta exterior y el forro interior. Hay una cremallera principal de tres cuartos de largo, lo que significa que puede alcanzar fácilmente sus pertenencias. El interior amarillo tiene una serie de bolsillos con topes elásticos.

El Ruckas tiene un bolsillo delantero que podría ser un buen hogar para un candado de bicicleta y detrás del compartimento principal hay una funda acolchada para computadora portátil para dispositivos de hasta 15 pulgadas de ancho. Hay un portabotellas de agua expandible en el exterior.

Chrome dice que las correas de los hombros son ergonómicas y hay una correa de pecho ajustable para evitar que la mochila se mueva demasiado.

Además de esta Ruckas de 23 litros, hay una versión de 14 litros y una bandolera Ruckus. Todas las bolsas están disponibles en negro, verde o blanco.

Editor de contenido

Stan Portus es el editor de contenido de BikeRadar. Stan trabaja en todo, desde estrategia de contenido y noticias de última hora hasta actualizaciones permanentes y funciones de formato largo sobre problemas ambientales y sociales en el ciclismo. Stan comenzó a trabajar en la industria de las bicicletas en 2018, escribiendo contenido para algunas de las marcas más importantes del deporte, incluidas Chris King, ENVE y Castelli. Ha trabajado como escritor y periodista independiente durante más de siete años escribiendo reseñas, ensayos y entrevistas para muchas publicaciones de arte, diseño y literatura, además de aparecer en la radio. Un ciclista de carretera de corazón, se le puede encontrar recorriendo los carriles y carreteras del suroeste y realizando actividades temerarias como paseos nocturnos en audax.

Solicite la guía oficial de carreras del Tour de Francia 2023

Solo £ 10.99 incluida la entrega GRATUITA en el Reino Unido

¡Suscríbase a MBUK y obtenga un par de pedales Crankbrothers Stamp 1 como recompensa de bienvenida! Además, ¡ahorra un 25 % en el precio de la suscripción!