¿Qué es la propiedad fraccionada en la aviación privada?

Horas garantizadas para un jet de negocios sin poseer uno en su totalidad.

Recientemente publicamos una breve guía sobre algunas de las diferentes opciones para alquilar un jet privado o encontrar tarifas en vuelos programados regularmente a través de una de las muchas "aerolíneas" más nuevas, lo que facilita la experiencia a un costo mucho más asequible. Pero, además de simplemente comprar un avión (ya sea como individuo o empresa), otro método popular le dará un asiento garantizado en dicho avión, llamado "propiedad fraccionada".

Como sugiere el nombre, esto significa dividir el costo de poseer un jet de negocios entre varias personas. Esta es una excelente opción intermedia para aquellos que están en el mercado de un avión privado, pero que no tienen el capital para comprar el suyo propio o no lo necesitan a diario. No es que sea barato, pero es una opción sensata para algunas personas.

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Promocionando muchos de los mismos beneficios fiscales que aquellos que compran un avión para ellos o para su negocio, la propiedad fraccionada incorpora la compra de "acciones" de uso con una empresa que posee o alquila aviones privados. Esto no solo permite costos generales más bajos y una cantidad de tiempo personalizada para satisfacer las necesidades de un individuo, sino que viene sin las responsabilidades que enfrentan los propietarios.

Al ser un propietario fraccional en lugar de comprar directamente un avión, no necesita preocuparse por encontrar una tripulación de vuelo, almacenamiento, un equipo de mantenimiento y otras cargas. La mayoría de los operadores ofrecen acciones de 1/16, 1/8, 1/4 o 1/2, generalmente equivalentes a 50, 100, 200 y 400 horas por año. Los programas de propiedad fraccionada suelen tener una duración de cinco años y, al final del plazo, puede volver a vender su propiedad del avión al valor de mercado.

Según JetFinder, un importante operador de vuelos chárter para vuelos comerciales, de ocio y médicos, en el extremo inferior del espectro, la propiedad fraccionada puede costar alrededor de $ 275,000 y puede ascender a millones. Teniendo en cuenta que un jet pequeño y mediano puede costar $ 10 millones, mientras que uno súper mediano puede costarle $ 30 millones (antes de los costos adicionales de cuidado y almacenamiento), garantizar cierta cantidad de uso por año por un precio mucho más bajo podría ser una buena idea. idea.

Además de este costo, tiene tarifas adicionales como recargos por combustible que pueden rondar los $ 1,000 por hora, tarifas de administración mensuales de $ 9,000 y un costo por hora "ocupada" de alrededor de $ 1,500. Si todo esto le parece bien, deberá firmar un contrato de compra, un contrato de administración potencialmente negociable (con términos de uso esenciales para horas y acciones), un contrato vinculante/de depósito (identifica el avión específico y el costo fijo para el duración de la propiedad) y un contrato maestro de intercambio de arrendamiento sin tripulación (rige la relación entre todos los propietarios).

Algunos de los grandes jugadores que ofrecen estos programas incluyen:

Compañía

Tipos de aviones ofrecidos

Ubicaciones ofrecidas

Chorros de red

Ligero, Medio, Súper Medio, Pesado

Global

Opciones de vuelo

Ligero, Medio, Pesado

América del norte

Flexjet

Ligero, Medio, Súper Medio, Pesado

América del norte

Nicolás Aire

Ligero, Medio

América del norte

AirShare

Luz

Medio de EE. UU.

PlanoSense

Luz

Este de EE. UU.

El avión de la empresa

Luz

Medio de EE. UU.

Como se ve en el cuadro anterior, aquellos que viven fuera de América del Norte o los Estados Unidos están en desventaja ya que las opciones son limitadas. Sin embargo, un problema fundamental que afecta a cualquier propietario es que un acuerdo fraccionario suele ser específico para un tipo de aeronave. Estar limitado a un modelo de jet en particular puede ser problemático para planificar viajes con una amplia gama de longitudes o destinos; por ejemplo, la gran altitud de Aspen puede ser un desafío para algunas aeronaves.

En una nota relacionada, si está encerrado en un pequeño avión ligero, es probable que existan limitaciones de pasajeros; si solo usa sus horas para usted o solo para un compañero de vuelo a la vez, esto puede no ser un problema, pero traer a la familia a bordo de vez en cuando puede ser problemático. En raras ocasiones, algunos operadores le permitirán utilizar una aeronave que no forma parte del acuerdo; otros pueden permitir esto por un costo adicional. Por último, aunque esto es muy esperado, incluso si no usa ninguna hora en un mes determinado, aún debe pagar las cuotas mensuales estándar y los costos de mantenimiento.

Fuentes: JetFinder, Flying, Elite Traveler

Con experiencia en idioma chino y marketing, Justin fusionó sus pasiones por los viajes aéreos y la comunicación para convertirse en escritor del equipo de Simple Flying. Supervisa de cerca los cambios de la industria a escala global, con especial interés en los mercados de Asia oriental y América del Norte.